新商品エクスプレス！
TM Performance は、{0}}専用に設計されたまったく新しいインテーク マニホールドを発売しました。日産 スカイライン GTR R35、エアフロー効率と電力供給を向上させるために構築された、精密に設計されたアップグレードです。{0}このキットは、デュアル-プレナム、6-ランナー アルミニウム設計-を特徴とし、必要なすべてのハードウェア（O-）と組み合わせて、シームレスな取り付けを実現します。磨かれた耐熱仕上げで作られたこのマニホールドは、R35 愛好家向けに調整されたプレミアムでレース対応の美学と、アグレッシブなパフォーマンスのバランスを保っています。-
プロダクトキーテクノロジー
溶接構造: 精度と耐久性
マニホールドのランナーとプレナムは、CNC-機械加工された TIG 溶接-各ビードは均一で緊密であり、高いブースト圧に耐えられるよう応力テスト済みです。-この構造により、R35 の VR38DETT エンジンが要求する極端な動作条件下でも漏れがなくなり、構造的剛性が確保されます。また、滑らかで一貫した溶接により内部の気流速度が維持され、出力増加を制限する可能性のある乱流が回避されます。
ランナー設計: 最適化されたエアフローパス
この写真はマニホールドの様子を示しています6 人の等しい長さのランナー--それぞれの形状は、プレナムからシリンダー ヘッドまでの層流を維持するように設計されています。テーパー状の研磨された内面により摩擦が最小限に抑えられ、正確な間隔で配置されたポートにより、すべてのシリンダーにわたる燃料空気のバランスのとれた配分が確保されます。{2}}この設計は、より鋭いスロットル応答と、RPM 範囲全体でより安定したパワー供給を直接実現します。
フランジとシーリング: 安全、漏れのないフィット感-
このマニホールドのシリンダーヘッドフランジの特徴は統合されたねじ付きインサートと精密に機械加工されたシール面-R35のエンジンと完璧にマッチします。付属の高温 O リングは信頼性の高いシールを形成し、性能を低下させる可能性のあるブースト漏れのリスクを排除します。フランジの堅牢な設計により振動の伝達も軽減され、長期にわたる取り付けの完全性が維持されます。-
フランジと仕上げ: CNC 精度と洗練された職人技
この写真はマニホールドにスポットライトを当てていますCNC-機械加工された取り付けフランジ-形状と機能を融合させた重要なディテール。フランジの表面は、コンピュータ制御の機械加工により、非常に滑らかで均一な質感に仕上げられています。-これにより、プレナムとの密着した面一のシールが確保されます。経由で添付丁寧に施工されたTIG溶接フランジの本体への接続は、一貫したリップルのないビードワークを特徴としています。-各パスは、強度（高ブーストに耐えられるように）と視覚的な洗練（マニホールドの高級な美観に一致する）について調整されています。 CNC の精度と手作業による溶接の組み合わせにより、このコンポーネントが性能の信頼性とハイエンドのレース対応のディテールの両方に重点を置いていることが強調されます。-
TM Performanceの新しいインテークマニホールド日産 スカイライン GTR R35これは単なる美的アップグレードではなく、VR38DETT の可能性を最大限に引き出す、機能的で実績のあるコンポーネントです。{{0}精密溶接、最適化されたエアフローパス、堅牢なシーリングにより、このマニホールドはパワーと応答性において目に見える向上をもたらし、車両のパフォーマンスを向上させたいと考えている R35 オーナーにとって不可欠なアップグレードとなっています。ストリート走行でも競争力のあるレースでも、このマニホールドは TM Performance の専門知識と妥協のない品質を組み合わせて、R35 吸気性能を再定義します。
-溶接仕上げからフランジの公差に至るまで-、あらゆる細部がマクラーレン 600LT の要求を満たすように設計されています愛好家。
この TM パフォーマンス チタン ポルシェ 996 カレラ 2001 キャットバック (マフラーとバルブ付き)現在、世界中に発送可能です。
ご興味がございましたら、今すぐご連絡ください。
